Parlare di automobili non è una cosa semplice, le preferenze e le particolarità sono tante, ma noi ci proviamo. Prova di ciò è l'elenco più recente prodotto da noi di Senhor Carros, che contiene niente di meno che le 15 peggiori auto vendute in Brasile. 

Oltre ad essere appassionati di automobili, i brasiliani sono sempre più esigenti in fatto di automobili. Uno Epoca Negocios ha dimostrato che la maggior parte dei marchi automobilistici è scesa nella classifica relativa alla soddisfazione dello shopping.

L'elenco di oggi tiene conto degli aspetti più diversi come la qualità - o la sua mancanza nel motore, nel cambio, nei componenti, nella carrozzeria, nel design e in molti altri componenti dei modelli nell'elenco. 

Potrebbe essere che alcune delle peggiori auto prodotte siano una delle tue preferite? Per scoprirlo, dovrai continuare a leggere. Andiamo la?

Scopri subito quali sono le peggiori auto vendute in Brasile. 

Bersaglio di tante battute, Marea non poteva mancare in questa lista. Oggi il modello è un esempio di auto che nessuno vuole comprare ed è una spina nel fianco di chi rivende auto. 

Il modello aveva diverse varianti di motore offerte con motori 1.6; 1.8 e 2.0 e anche versioni turbo. Tuttavia, l’auto ha avuto una serie di problemi meccanici. Per non parlare dei casi di modelli che hanno preso fuoco.

Oggi non è difficile trovare meme che lo mostrino in fiamme. La Marea è stata interrotta nel 2007, lasciando il posto a modelli come Linea e Punto. 

Venduta in Brasile con motore 2.0 e dotata di equipaggiamenti standard, la Daewoo spero sia arrivata qui a metà del 1994 con tre diverse versioni e piena di equipaggiamenti standard per conquistare il consumatore brasiliano. 

Tuttavia, alcuni fattori hanno pesato a sfavore del veicolo, i principali sono l’assenza di un concessionario e l’elevata tassa di importazione. Ciò fece sì che il modello venisse rapidamente rifiutato e si guadagnò la fama di una delle peggiori auto vendute sul territorio nazionale. 

Oggi chiunque abbia un Daewoo spero difficilmente possa liberarsene.

La Polo è un modello che ha ricevuto molti elogi e recentemente ha ricevuto un restyling totale che la rende un'auto più che attraente da avere in garage.

Nel tentativo di rendere popolare il modello nel 2003, la Volkswagen ha prodotto il modello con un motore 1.0 16V da 79 cavalli. Ma la bassa potenza non ha soddisfatto affatto il consumatore brasiliano. 

Quindi la Polo 1.0 fu interrotta nello stesso anno e oggi è considerata non solo una delle peggiori auto mai vendute qui, ma ha anche la reputazione di essere pessima alla rivendita. 

E visto che stiamo parlando di un'auto dal motore debole, impossibile non citare l'EcoSport 1.0. 

Lanciato nel 2003 e soprannominato di jeep dell'epoca, la EcoSport vendette più di 25mila unità nel suo primo anno di vita e venne proposta con tre diverse motorizzazioni: 1.0 da 8v con compressore; 1.6 e 2.0. 

A causa del suo peso, la versione con motore 1.0 venne attaccata dai consumatori e dai media specializzati dell'epoca, venendo successivamente ritirata dalla linea. Come la Polo 1.0, rivendere l'EcoSport con questo tipo di motore è difficile.  

La Classe A è apparsa per la prima volta a metà del 1997 al Salone di Ginevra, ma ha iniziato a circolare in Brasile solo nel 1994. Nel corso degli anni, il modello è stato interrotto in Europa nel 2004 e qui è stata decretata la sua fine nel 2005. . 

Ma perché la Classe A era pessima? Non una Mercedes? Così è! Inizialmente il modello ottenne ottimi risultati di vendita. Tuttavia, i problemi meccanici combinati con gli alti valori di manodopera specializzata hanno reso il piccolo un'opzione pesante per le tasche. 

Nel corso degli anni il modello è caduto nel dimenticatoio. Oggi è ricordata con affetto da alcuni e da altri come una delle peggiori auto vendute in Brasile. 

Come accennato prima, Linea è intervenuta in sostituzione della meno desiderata e problematica Marea. 

Tuttavia, il modello non ottenne il successo atteso e uno dei motivi principali era il suo problematico cambio Dualogic. 

Il modello lanciato nel settembre 2008 ha visto la sua fine decretata nel gennaio 2017 insieme a molti altri modelli del marchio, come nel caso del Bravo, del Freemont e dell'Idea, ad esempio. 

La Peugeot 408 è stata commercializzata in modo aggressivo dalla casa automobilistica francese, incluso il suo aspetto utilizzato nella Stock Car tra le stagioni 2007 e 2009. Sebbene fosse un'auto ben equipaggiata, aveva modelli più attraenti come rivali nelle vendite dirette. 

A quel tempo, la casa automobilistica francese non godeva della fiducia dei brasiliani e il modello era una giustificazione per la mancanza di fiducia dei brasiliani. Il 408 presentava alcuni problemi alla trasmissione difficili e costosi da risolvere. 

Nel 2019, già con cifre di vendita basse, il modello fu interrotto insieme al suo fratello minore, la Peugeot 308.

Il Celer è un altro modello che non è piaciuto ai brasiliani. Sul mercato dal 2013, la vettura ha già guadagnato varianti di design e di motore ed è ancora considerata pessima.

Anche se il design attira l'attenzione a prima vista, le finiture di scarsa qualità e il servizio post-vendita lo rendono un pessimo veicolo. Se a ciò aggiungiamo il fatto del pregiudizio radicato sotto l'art modelli cinesi, molti chiameranno direttamente Celer cattivo.

La Celer è un classico esempio di auto e matrimonio. Al momento dell'acquisto il proprietario lo sposa letteralmente. 

Qui abbiamo un altro classico esempio di auto cinese la cui qualità è discutibile. 

Jac Motors ha iniziato le sue attività in Brasile nel 2010 con alcuni modelli specifici e tra questi c'era la Jac J3 che gareggiava con la Celer, anch'essa cinese e recentemente menzionata. Oltre ai modelli consolidati come il Renault Sandero. 

Sebbene avesse articoli standard per accontentare i consumatori, la finitura era pessima e il servizio post-vendita pessimo: il risultato fu il rifiuto e una cattiva reputazione. 

Oltre ad essere pessimo, il piccolo pick-up della casa automobilistica francese era un po' ambizioso, dopotutto cercava di entrare nel mercato dominato da Saveiro e Strada. Tra coloro che hanno acquistato il modello, i più se ne sono pentiti. 

Oltre a un'ottica anteriore al di là di ogni dubbio in termini di bellezza, l'Hoggar aveva ancora una sospensione fragile e un motore che non riusciva a tenere il passo durante la guida con molto carico. 

Gli esperti sostengono che la mancanza di esperienza della casa automobilistica nel segmento dei pick-up ha contribuito a far sì che il modello sia considerato fino ad oggi una delle peggiori auto vendute in Brasile. 

La Citroen AirCross è un classico caso di modello buono e cattivo. Anche se può sembrare un po' confuso, proviamo a spiegare cosa significa. 

Il modello mescola caratteristiche di diversi segmenti e questo è il suo più grande differenziale. Ma quello è stato letteralmente un colpo al piede. L'AirCross non può essere considerato né un SUV né un minivan. Quindi finisce per scontentare tutti. 

L'errato mix di categorie ha fatto sì che la modella presentasse allo stesso tempo carenze ed eccessi di articoli e accessori. Non a caso è finito in questa lista ingrata. 

Sebbene non sia più un leader nelle vendite, il Gol è un successo di mercato per il quale tutti dobbiamo toglierci il cappello. 

Tuttavia, due versioni in particolare sono considerate orribili: la 1.0 16V e la 1.0 16V turbo e il motivo per cui sono state considerate pessime è giusto.

Entrambi i motori presentavano un guasto specifico alla puleggia dell'albero a camme con variatore di fase. Ciò ha portato alla necessità di ricostruire la testa. 

Il reclamo e le ripercussioni negative furono così grandi che la Volkswagen, invece di cercare di migliorare i motori, decise di interromperne la produzione. Comprensibile, no?

Pochi se ne accorgono, ma Agile ha avuto vita breve, essendo sul mercato “solo tra il 2009 e il 2013. I problemi sono iniziati anche nel progetto che non disponeva di grandi somme di denaro.

La Hatch è stata concepita durante la crisi economica globale del 2008 che ha colpito duramente GM. Di conseguenza anche la Chevrolet venne colpita.

Il modello aveva la piattaforma 4.200. Già vecchio ed ereditato dalla prima generazione della Corsa. Ciò naturalmente ha fatto sì che Agile acquisisse un'architettura obsoleta che imponeva una posizione scomoda per il conducente. 

Inoltre, l'altezza della carrozzeria era elevata, il che garantiva stabilità. E per finire possiamo ancora dire che il progetto non fu mai unanime. Come questo, 

L'architettura antiquata imponeva una posizione di guida scomoda, mentre l'elevata altezza della carrozzeria comprometteva la stabilità. E il progetto non è mai stato unanime.

La Chery QQ suscitò grande scalpore al suo lancio nel lontano 2011. I cinesi avevano un'enorme quantità di articoli standard e la vendettero per circa 23mila R$. Ma il basso costo ha letteralmente avuto il sopravvento. 

Il motore era fragile, le finiture lasciavano molto a desiderare e sebbene avesse un airbag e freni ABS, molti proprietari che hanno avuto un incidente hanno affermato che il modello non era sicuro come affermato dalla casa automobilistica.

Nonostante abbia subito un restyling, la bassa qualità del modello ha fatto diminuire le vendite nel corso degli anni fino a quando nel 2019 la casa automobilistica ha deciso di metterlo fuori produzione. 

Il simbolo non ha problemi molto seri. La chiave per essere considerato un cattivo modello è il suo design, dopo tutto, il modello è stato costruito interamente sopra il suo fratello minore, la Renault Clio, che era già obsoleta. 

La vecchia architettura pesava soprattutto sulla mancanza di spazio e sul design che piaceva a pochi. Alcuni proprietari riferiscono che il design del modello era scadente in quanto era un po' instabile su strada. 

E come se non bastasse la “berlina” subiva ancora la concorrenza interna della Logan di prima generazione, che era più bella, spaziosa ed più economica. Non era possibile che la Symbol fosse contrassegnata come una brutta macchina. 

Siamo così arrivati alla fine della lista delle 15 peggiori auto vendute in Brasile. Secondo te c'è qualche modello che avrebbe dovuto essere citato e non lo è stato? Se sì, che modello è? Lascia un commento dicendocelo. 

Stai ancora pensando di aiutarti a fare buone scelte, che ne dici di dare un'occhiata a un altro elenco interessante? 

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