Hablar de automóviles no es algo sencillo, hay muchas preferencias y particularidades, pero lo intentamos. Prueba de eso es la lista más nueva que producimos en Senhor Carros, que contiene nada menos que los 15 peores autos vendidos en Brasil. 

Además de apasionados por los autos, los brasileños son cada vez más exigentes cuando se trata de automóviles. Uno Época Negócios mostró que la mayoría de las marcas de automóviles descendieron en el ranking de satisfacción de compra.

La lista de hoy tiene en cuenta los aspectos más diferentes, como la calidad, o la falta de ella, en el motor, la caja de cambios, las piezas, la carrocería, el diseño y muchos otros componentes de los modelos de la lista. 

¿Podría ser que algunos de los peores autos producidos sean uno de tus favoritos? Para averiguarlo, tendrá que seguir leyendo. ¿Vamonos?

Descubra ahora cuáles son los peores autos vendidos en Brasil. 

Blanco de muchas bromas, Marea no podía faltar en esta lista. Hoy el modelo es un ejemplo de auto que nadie quiere comprar y es una espina clavada para quienes revenden autos. 

El modelo tenía diferentes variaciones de motor que se ofrecían con motores 1.6; 1.8 y 2.0 e incluso versiones turbo. Sin embargo, el coche tenía una serie de problemas mecánicos. Por no hablar de los casos de modelos que se incendiaron.

Hoy no es difícil encontrar memes que lo muestren en llamas. El Marea se dejó de fabricar en 2007, dando paso a modelos como el Linea y el Punto. 

Vendido en Brasil con motor 2.0 y equipado con elementos estándar, el Daewoo Espero llegó aquí a mediados de 1994 con tres versiones diferentes y lleno de elementos estándar para conquistar al consumidor brasileño. 

Sin embargo, algunos factores pesaron en contra del vehículo, siendo los principales la ausencia de un concesionario y el alto impuesto de importación. Esto provocó que rápidamente el modelo fuera rechazado y se ganó la reputación de ser uno de los peores autos vendidos en el territorio nacional. 

Hoy, espero que cualquiera que tenga un Daewoo difícilmente pueda deshacerse de él.

El Polo es un modelo que ha recibido muchos elogios y recientemente recibió un restyling total convirtiéndolo en un coche más que atractivo para tener en el garaje.

En un intento por popularizar el modelo en 2003, Volkswagen produjo el modelo con un motor 1.0 16V con 79 caballos de fuerza. Pero la baja potencia no agradó en absoluto al consumidor brasileño. 

Entonces, el Polo 1.0 se descontinuó en el mismo año y hoy se considera no solo uno de los peores autos jamás vendidos aquí, sino que también tiene la reputación de ser malo para la reventa. 

Y como estamos hablando de un automóvil con un motor débil, es imposible no mencionar el EcoSport 1.0. 

Lanzado en 2003 y apodado del jeep de la época, el EcoSport vendió más de 25 mil unidades en su primer año de vida y se ofrecía con tres opciones de motor diferentes: 1.0 de 8v con sobrealimentador; 1.6 y 2.0. 

Debido a su peso, la versión con motor 1.0 fue atacada por consumidores y medios especializados en su momento, siendo retirada de la línea posteriormente. Al igual que el Polo 1.0, la reventa de la EcoSport con este tipo de motor es difícil.  

El Clase A apareció por primera vez a mediados de 1997 en el Salón del Automóvil de Ginebra, pero recién empezó a circular en Brasil en 1994. Con el paso de los años, el modelo fue descatalogado en Europa en 2004 y aquí se decretó su fin en 2005. . 

Pero, ¿por qué la Clase A era mala? ¿No es un Mercedes? ¡Así es! En un principio el modelo tuvo grandes cifras de ventas. Sin embargo, los problemas mecánicos combinados con los altos valores de la mano de obra especializada hicieron del pequeño una opción pesada para el bolsillo. 

Con el paso de los años el modelo ha ido cayendo en el olvido. Hoy es recordado con cariño por algunos y como uno de los peores autos vendidos en Brasil por otros. 

Como se mencionó anteriormente, Linea entró como sustituto de la menos deseada y problemática Marea. 

Sin embargo, el modelo no tuvo el destaque esperado y una de las principales razones fue su problemática caja de cambios Dualogic. 

El modelo que se lanzó en septiembre de 2008 tuvo su fin decretado en enero de 2017 junto con muchos otros modelos de la marca, como fue el caso del Bravo, Freemont e Idea, por ejemplo. 

El fabricante de automóviles francés comercializó agresivamente el Peugeot 408, incluido su aspecto que se usó en el Stock Car entre las temporadas 2007 y 2009. Aunque era un automóvil bien equipado, tenía modelos más atractivos como rivales de venta directa. 

En ese momento, la automotriz francesa no contaba con la confianza de los brasileños y el modelo era una justificación para la falta de confianza de los brasileños. El 408 tenía algunos problemas de transmisión que eran difíciles y costosos de solucionar. 

En 2019, ya con bajas cifras de ventas, el modelo fue descatalogado junto con su hermano menor, el Peugeot 308.

El Celer es otro modelo que no gustó a los brasileños. En el mercado desde 2013, el automóvil ya ha ganado variaciones de diseño y motor y todavía se considera malo.

Aunque el diseño llama la atención a primera vista, la mala calidad de los acabados y el servicio postventa lo convierten en un mal vehículo. Si a esto le sumamos el hecho del prejuicio enraizado bajo la modelos chinos, muchos llamarán directamente a Celer malo.

El Celer es un ejemplo clásico de un automóvil y una boda. Al comprar, el dueño literalmente se casa con él. 

Aquí tenemos otro ejemplo clásico de automóvil chino cuya calidad es cuestionable. 

Jac Motors inició sus actividades en Brasil en 2010 con algunos modelos específicos y entre ellos estaba el Jac J3 que competía con el también chino y recientemente mencionado Celer. Además de modelos establecidos como el renault sandero. 

Aunque tenía artículos estándar como una forma de complacer a los consumidores, el acabado era muy malo y el servicio postventa era horrible: El resultado fue el rechazo y la mala reputación. 

Además de ser mala, la camioneta pequeña de la automotriz francesa era algo ambiciosa, después de todo intentaba ingresar al mercado dominado por Saveiro y Strada. Entre los que compraron el modelo más lo lamentaron. 

Además de un conjunto de ópticas delanteras más allá de lo dudoso en términos de belleza, el Hoggar aún tenía una suspensión frágil y un motor que no aguantaba el paso cuando se manejaba con mucha carga. 

Los expertos afirman que la falta de experiencia de la automotriz en el segmento de las camionetas ha contribuido a que el modelo sea considerado hasta la fecha uno de los peores autos vendidos en Brasil. 

El Citroen AirCross es un caso clásico de modelo bueno y malo. Aunque suene un poco confuso, intentemos explicar lo que esto significa. 

El modelo mezcla características de diferentes segmentos y ese es su mayor diferencial. Pero eso fue literalmente un tiro en el pie. El AirCross no puede considerarse ni un SUV ni un monovolumen. Así que termina desagradando a todos. 

La mezcla equivocada de categorías hizo que el modelo tuviera escasez y exceso de artículos y accesorios al mismo tiempo. No por casualidad acabó en esta ingrata lista. 

Aunque ya no es líder en ventas, el Gol es un éxito de mercado por el que todos tenemos que quitarnos el sombrero. 

Sin embargo, dos versiones en particular se consideran horribles: El 1.0 16V y el 1.0 16V turbo y la razón por la que se consideraron malas es justa.

Ambos motores presentaban un fallo puntual en la polea del árbol de levas con variador de fase. Esto llevó a la necesidad de una reconstrucción de la cabeza. 

La queja y las repercusiones negativas fueron tan grandes que Volkswagen, en lugar de intentar mejorar los motores, optó por descatalogarlos. Comprensible, ¿no?

Pocos se dan cuenta, pero Agile duró poco, estando en el mercado “solo entre los años 2009 y 2013. Los problemas empezaron incluso en el proyecto que no contaba con grandes cantidades de dinero.

El Hatch fue concebido durante la crisis económica mundial de 2008 que afectó duramente a GM. En consecuencia, Chevrolet también se vio afectado.

El modelo tenía la plataforma 4.200. Ya viejo y heredado de la primera generación del Corsa. Esto naturalmente hizo que Agile ganara una arquitectura obsoleta que imponía una posición incómoda para el conductor. 

Además, la altura de la carrocería era elevada, lo que provocaba estabilidad. Y para completar, todavía podemos decir que el diseño nunca fue unánime. Así, 

La arquitectura obsoleta imponía una posición de conducción incómoda, mientras que la altura de la carrocería perjudicaba la estabilidad. Y el diseño nunca fue unánime.

El Chery QQ causó un gran revuelo con su lanzamiento en el lejano año 2011. Los chinos tenían una gran cantidad de artículos estándar y se vendieron por alrededor de R$ 23 mil. Pero el bajo costo literalmente pasó factura. 

El motor era frágil, el acabado dejaba mucho que desear y aunque contaba con airbag y frenos ABS, muchos propietarios que sufrieron un accidente con él afirmaron que el modelo no era tan seguro como decía la automotriz.

Aunque sufrió un cambio de imagen, la baja calidad del modelo hizo que las ventas disminuyeran con el paso de los años hasta que en 2019 la automotriz decidió sacarlo de línea. 

Symbol no tiene problemas muy serios. La clave para ser considerado un mal modelo es su concepción, al fin y al cabo, el modelo fue construido íntegramente sobre su hermano menor, el Renault Clio, que ya estaba desfasado. 

La arquitectura antigua pesaba principalmente sobre la falta de espacio y sobre el diseño que agradaba a pocos. Algunos propietarios informan que el diseño del modelo era deficiente ya que era un poco inestable en las carreteras. 

Y para colmo, el “sedán” seguía sufriendo la competencia interna del Logan de primera generación, que era más bonito, espacioso y económico. No había manera de que el Símbolo fuera marcado como un mal auto. 

Así llegamos al final de la lista de los 15 peores autos vendidos en Brasil. En su opinión, ¿hay algún modelo que debería haber sido citado y no lo fue? Si es así, ¿qué modelo es ese? Deja un comentario contándonos. 

Todavía pensando en ayudarte a tomar buenas decisiones, ¿qué tal si revisas otra lista interesante? 

Separamos para usted una lista completa de aquellos con las escotillas que son fallas de ventas en Brasil en 2020. Para saber cuáles son, simplemente haga clic en el botón a continuación.