Berbicara tentang mobil bukanlah sesuatu yang sederhana, ada banyak preferensi dan kekhasan, tetapi kami mencoba. Buktinya adalah daftar terbaru yang kami produksi di Senhor Carros, yang berisi tidak kurang dari 15 mobil terburuk yang dijual di Brasil. 

Selain sangat menyukai mobil, orang Brasil semakin menuntut dalam hal mobil. Satu Época Negócios menunjukkan bahwa sebagian besar merek mobil turun dalam peringkat kepuasan berbelanja.

Daftar hari ini memperhitungkan berbagai aspek seperti kualitas - atau kekurangannya pada mesin, kotak persneling, suku cadang, bodywork, desain, dan banyak komponen model lainnya dalam daftar. 

Mungkinkah beberapa mobil terburuk yang diproduksi adalah salah satu favorit Anda? Untuk mengetahuinya, Anda harus membaca terus. Ayo pergi kesana?

Cari tahu sekarang mobil mana yang paling banyak terjual di Brasil. 

Sasaran banyak candaan, Marea tak bisa dilewatkan dari daftar ini. Saat ini model tersebut adalah contoh mobil yang tidak ingin dibeli oleh siapa pun dan menjadi duri bagi mereka yang menjual kembali mobil. 

Model tersebut memiliki variasi mesin berbeda yang ditawarkan dengan 1,6 mesin; 1.8 dan 2.0 dan bahkan versi turbo. Namun, mobil tersebut mengalami serangkaian masalah mekanis. Belum lagi kasus model yang terbakar.

Hari ini tidak sulit menemukan meme yang menunjukkan dia bersemangat. Marea dihentikan pada tahun 2007, digantikan oleh model seperti Linea dan Punto. 

Dijual di Brazil dengan mesin 2.0 dan dilengkapi dengan item standar, Daewoo yang saya harap tiba di sini pada pertengahan 1994 dengan tiga versi berbeda dan item standar penuh untuk menaklukkan konsumen Brasil. 

Namun, beberapa faktor yang membebani kendaraan tersebut, yang utama adalah tidak adanya dealer dan pajak impor yang tinggi. Hal ini dengan cepat menyebabkan model tersebut ditolak dan mendapatkan reputasi sebagai salah satu mobil terburuk yang dijual di wilayah nasional. 

Saat ini siapa pun yang memiliki Daewoo, saya harap tidak dapat menyingkirkannya.

Polo adalah model yang telah menerima banyak pujian dan baru-baru ini menerima perombakan total menjadikannya mobil yang lebih menarik untuk dimiliki di garasi.

Dalam upaya mempopulerkan model tersebut pada tahun 2003, Volkswagen memproduksi model tersebut dengan mesin 1.0 16V dengan 79 tenaga kuda. Tetapi daya yang rendah sama sekali tidak menyenangkan konsumen Brasil. 

Jadi Polo 1.0 dihentikan pada tahun yang sama dan hari ini dianggap tidak hanya sebagai salah satu mobil terburuk yang pernah dijual di sini, tetapi juga memiliki reputasi buruk saat dijual kembali. 

Dan karena kita berbicara tentang mobil dengan mesin yang lemah, tidak mungkin untuk tidak menyebut EcoSport 1.0. 

Diluncurkan pada tahun 2003 dan dijuluki jip pada saat itu, EcoSport menjual lebih dari 25 ribu unit di tahun pertama kehidupannya dan ditawarkan dengan tiga pilihan mesin berbeda: 1.0 dari 8v dengan supercharger; 1.6 dan 2.0. 

Karena bobotnya, versi dengan mesin 1.0 diserang oleh konsumen dan media khusus pada saat itu, kemudian ditarik dari lini. Seperti Polo 1.0, sulit untuk menjual kembali EcoSport dengan mesin jenis ini.  

Kelas A memberi kesan anggun untuk pertama kalinya pada pertengahan tahun 1997 di Geneva Motor Show, tetapi baru mulai berjalan di Brasil pada tahun 1994. Selama bertahun-tahun, model tersebut dihentikan produksinya di Eropa pada tahun 2004 dan akhirnya diputuskan di sini pada tahun 2005. 

Tapi mengapa Kelas A buruk? Bukan Mercedez? Begitulah! Pada awalnya model tersebut memiliki angka penjualan yang besar. Namun, masalah mekanis yang dikombinasikan dengan tingginya nilai tenaga kerja khusus membuat yang kecil menjadi pilihan yang berat untuk kantong. 

Selama bertahun-tahun model tersebut telah terlupakan. Hari ini dikenang oleh beberapa orang dan sebagai salah satu mobil terburuk yang dijual di Brasil oleh orang lain. 

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, Linea hadir sebagai pengganti Marea yang kurang diinginkan dan bermasalah. 

Namun, model tersebut tidak memiliki sorotan yang diharapkan dan salah satu alasan utamanya adalah gearbox Dualogic yang bermasalah. 

Model yang diluncurkan pada September 2008 telah berakhir pada Januari 2017 bersama dengan banyak model merek lainnya, seperti halnya dengan Bravo, Freemont, dan Idea, misalnya. 

Peugeot 408 dipasarkan secara agresif oleh pembuat mobil Prancis, termasuk penampilannya yang digunakan di Stock Car antara musim 2007 dan 2009. Meskipun merupakan mobil yang dilengkapi dengan baik, modelnya lebih menarik sebagai saingan penjualan langsung. 

Saat itu, pabrikan mobil Prancis tidak menikmati kepercayaan orang Brasil dan model tersebut menjadi pembenaran atas kurangnya kepercayaan orang Brasil. 408 memiliki beberapa masalah transmisi yang sulit dan mahal untuk diperbaiki. 

Pada tahun 2019, dengan angka penjualan yang rendah, model tersebut dihentikan produksinya bersama dengan saudaranya yang lebih kecil – Peugeot 308.

Celer adalah model lain yang tidak disukai orang Brasil. Di pasaran sejak 2013, mobil tersebut sudah mendapatkan desain dan variasi mesin dan masih dianggap buruk.

Meskipun desainnya menarik perhatian pada pandangan pertama, kualitas akhir yang buruk dan layanan purna jual menjadikannya kendaraan yang buruk. Jika kita menambahkan fakta prasangka berakar di bawah ini model cina, banyak yang langsung menyebut Celer buruk.

Celer adalah contoh klasik mobil dan pernikahan. Saat membeli, pemiliknya benar-benar menikahinya. 

Di sini kami memiliki contoh klasik lain dari mobil China yang kualitasnya dipertanyakan. 

Jac Motors memulai aktivitasnya di Brasil pada tahun 2010 dengan beberapa model khusus dan di antaranya adalah Jac J3 yang bersaing dengan Celer yang juga berasal dari China dan baru-baru ini disebutkan. Selain model mapan seperti Renault Sandero. 

Meskipun memiliki item standar sebagai cara untuk menyenangkan konsumen, penyelesaiannya sangat buruk dan layanan purna jualnya sangat buruk: Hasilnya adalah penolakan dan reputasi buruk. 

Selain jelek, pikap kecil pabrikan asal Prancis itu terbilang ambisius, apalagi mencoba memasuki pasar yang dikuasai Saveiro dan Strada. Di antara mereka yang membeli model itu paling menyesalinya. 

Selain tampilan depan yang tidak diragukan lagi keindahannya, Hoggar masih memiliki suspensi yang rapuh dan mesin yang tidak dapat melaju dengan baik saat dikendarai dengan banyak beban. 

Para ahli mengklaim bahwa kurangnya pengalaman pembuat mobil di segmen pikap telah berkontribusi pada model yang hingga saat ini dianggap sebagai salah satu mobil terburuk yang dijual di Brasil. 

Citroen AirCross adalah contoh klasik dari model yang buruk dan bagus. Meskipun kedengarannya agak membingungkan, mari kita coba jelaskan apa artinya. 

Model memadukan karakteristik segmen yang berbeda dan ini adalah perbedaan terbesarnya. Tapi itu benar-benar tembakan di kaki. AirCross tidak dapat dianggap sebagai SUV atau minivan. Jadi itu akhirnya tidak menyenangkan semua orang. 

Perpaduan kategori yang salah membuat model memiliki kekurangan dan kelebihan item dan aksesoris sekaligus. Bukan kebetulan itu masuk dalam daftar tanpa pamrih ini. 

Meskipun tidak lagi menjadi pemimpin penjualan, Gol adalah kesuksesan pasar yang membuat kita semua harus angkat topi. 

Namun, dua versi khususnya dianggap mengerikan: 1.0 16V dan 1.0 16V turbo dan alasan mengapa mereka dianggap buruk adalah wajar.

Kedua mesin mengalami kegagalan khusus pada katrol poros bubungan dengan variator fase. Hal ini menyebabkan perlunya pembangunan kembali kepala. 

Keluhan dan dampak negatifnya begitu besar sehingga Volkswagen, alih-alih mencoba memperbaiki mesin, memilih untuk menghentikannya. Dapat dimengerti, bukan?

Sedikit pemberitahuan, tetapi Agile berumur pendek, berada di pasar “hanya antara 2009 dan 2013. Masalah dimulai bahkan dalam proyek yang tidak memiliki banyak uang.

The Hatch dikandung selama krisis ekonomi global 2008 yang melanda GM dengan keras. Alhasil Chevrolet pun ikut terpengaruh.

Model memiliki 4.200 platform. Sudah tua dan diwariskan dari generasi pertama Corsa. Hal ini tentu saja membuat Agile mendapatkan arsitektur kuno yang memaksakan posisi tidak nyaman bagi pengemudi. 

Selain itu, ketinggian bodywork yang tinggi menyebabkan kestabilan. Dan untuk melengkapinya, kita masih bisa mengatakan bahwa desainnya tidak pernah bulat. Seperti ini, 

Arsitektur yang ketinggalan zaman membuat posisi berkendara tidak nyaman, sedangkan tinggi badan mengganggu stabilitas. Dan desainnya tidak pernah bulat.

Chery QQ menyebabkan kegemparan besar saat diluncurkan pada tahun 2011 yang jauh. Orang Cina memiliki sejumlah besar item standar dan dijual sekitar R$ 23 ribu. Tetapi biaya rendah benar-benar memakan korban. 

Mesinnya rapuh, hasil akhirnya tidak memuaskan dan meskipun memiliki airbag dan rem ABS, banyak pemilik yang mengalami kecelakaan dengannya mengklaim bahwa model tersebut tidak seaman yang dikatakan pembuat mobil.

Meski mengalami perombakan, kualitas model yang rendah membuat penjualan menurun selama bertahun-tahun hingga pada 2019 pabrikan memutuskan untuk mengeluarkannya. 

Simbol tidak memiliki masalah yang sangat serius. Kunci untuk dianggap sebagai model yang buruk adalah desainnya, lagipula model itu dibangun seluruhnya di atas adiknya, Renault Clio, yang sudah ketinggalan zaman. 

Arsitektur lama terutama membebani kurangnya ruang dan desain yang disukai sedikit orang. Beberapa pemilik melaporkan bahwa desain modelnya buruk karena agak tidak stabil di jalan raya. 

Dan yang lebih parah lagi, "sedan" tersebut masih mengalami persaingan internal dari Logan generasi pertama, yang lebih cantik, lega, dan lebih murah. Tidak mungkin Simbol itu ditandai sebagai mobil yang buruk. 

Jadi kami mencapai akhir dari daftar 15 mobil terburuk yang terjual di Brasil. Menurut Anda, apakah ada model yang seharusnya dikutip dan tidak? Jika ya, model apa itu? Tinggalkan komentar memberi tahu kami. 

Masih berpikir untuk membantu Anda membuat pilihan yang baik, bagaimana kalau melihat daftar menarik lainnya? 

Kami memisahkan untuk Anda daftar lengkap dari mereka yang memiliki palka yang gagal penjualan di Brasil pada tahun 2020. Untuk mengetahuinya, cukup klik tombol di bawah.