Când vorbim despre cele mai rare mașini din lume, este important să rețineți că nu vorbim doar despre preț și valoare. În timp ce unele dintre aceste vehicule pot valora milioane, un alt lucru care le face atât de valoroase este că au fost produse doar câteva unități. 

Mașinile rare de cele mai multe ori sunt exclusiviste și asta le face aproape mistice. Așadar, gândindu-ne la tot acest univers pasionat care implică aceste vehicule, astăzi separăm modele de vehicule neobișnuite pentru a fi văzute rulând pe străzi și drumuri.

Dacă sunteți pasionat de mașini ca noi, nu puteți să nu consultați acest articol mai mult decât special. Să mergem?

Descoperă acum cele mai rare 20 de mașini din lume

Ferrari 250 GT a fost produs între 1962 și 1964. Au fost fabricate doar 36 de exemplare și dintre acestea au mai rămas doar 33 în lume. 

Este un vehicul rapid și puternic, deși exteriorul său este delicat. Sub capotă se află un V12 168/82, motor cunoscut al producătorului auto la acea vreme.

Modelul a fost proiectat pentru segmentul Grand Touring Car al producătorului auto la acea vreme. G50 GT a concurat în Grupa 3 de Competiție FIA din campionatul mondial. Dintre toate modelele produse, trei au fost distruse în accidente. 

A Ferrari 250 GT are 296 de cai și ultimul exemplu vândut a fost vândut cu un incredibil de 48 milioane US$. 

Koenigsegg CCXR de la Trevita este o ediție limitată a modelului CCXR al mărcii. Este un model rar datorita faptului ca au fost construite doar 9 exemplare. Modelul care costă US$ 4,8 milioane este pentru puțini. 

Boxerul Floyd Mayweather este unul dintre cei 9 oameni din lume care au un Koenigsegg CCXR Trevita în garaj și chiar l-a arătat pe Instagram în câteva ocazii. 

În suedeză, Trevita înseamnă triplu alb. Modelul patentat de constructorul auto care acoperă bolidul cu fibre de carbon are finisaje diamantate. De aici si nomenclatura Trevita. Deci, este rar sau nu?

Au fost produse doar 13 decapotabile Hemi Cuda, ceea ce o face una dintre cele mai rare mașini din lume. 

Deși specialiștii au pariat că modelul ar putea atinge cifre de peste 5 milioane US$, modelul este evaluat în prezent la doar 3,5 milioane US$. Astăzi, Hemi Cuda este una dintre cele mai scumpe mașini musculare de pe planetă. 

Ultimul exemplu a fost vândut la o licitație Mecum din Seattle în 2014 și numele cumpărătorului nu a fost dezvăluit. 

Talbot Lago este necunoscut pentru mulți oameni din Brazilia și asta este firesc. Compania din spatele acestui vehicul Automobiles Talbot SA a funcționat doar din 1916 până în 1959. 

Situată în Suresnes, Hauts de Seine, o regiune franceză de lângă Paris, compania a devenit populară abia după cel de-al Doilea Război Mondial. 

Talbot Lago Grand Sport din 1954 a fost renumit pentru viteza sa ceva rar în sezon. Motorul avea 170 de cai putere și ulterior a suferit adaptări pentru a câștiga încă 20 de cai putere. 

Mașina a fost derivată din mașina de curse a companiei, T26C Grand Prix. În total, au fost construite doar 12 exemple, iar valoarea acestora este prevăzută la 500 mii US$. 

Este practic imposibil să faci o listă de mașini rare și rapide fără a menționa McLaren. 

McLaren F1 LM din 1995 este o variantă a mașinilor de F1 axată pe circuit. Acronimul LM înseamnă Le Mans. Mașina este un omagiu adus celor cinci GTR ale mărcii care au concurat și au terminat 24 de ore de la Le Mans în 1995. 

Au fost construite doar 6 modele și care include și prototipul. McLaren F1 LM din 1995 a fost proiectat de Gordon Murray și Peter Stevens care au lucrat în Formula 1 și a fost produs în fabrica unde sunt construite modelele F1.  

Rara mașină super sport este evaluată la 19,8 milioane US$. 

Phantom Corsair este extrem de rar, deoarece o singură unitate – care era prototipul de mașină – a fost construită și a ajuns să nu fie destinată producției de masă. 

Fabricat de Rust Heinz cunoscut pentru averea sa de ketchup Heinz și Maurice Schwartz, sedanul cu două uși folosea platforma Cord 810 ca bază și avea un motor V8 de 4,7 litri. 

Producția Corsair în 1938 a costat un inimaginabil US$ 24 mii echivalentul a US$ 370 mii astăzi. Modelul a fost considerat înainte de vreme datorită aspectului său futurist, care implică în principal aripile cu profil redus și carenajul distinctiv. 

Astăzi, Phantom Corsair este evaluat la US$ 500K. 

Icona Vulcano Titanium intră pe lista celor mai rare mașini din lume pentru că este un exemplu unic. Cu alte cuvinte, a fost produsă o singură unitate. 

Brandul italian Icona din Torino este cunoscut pentru producerea de mașini rapide și exclusiviste. Vulcano Titanium are un corp din titan și este capabil să atingă 350 km/h. 

Sub capotă, modelul are un motor V8 de 6,2 litri „împrumutat” de la Corvette C6. Această adevărată operă de artă pe roți este evaluată la 2,78 milioane US$. 

Harley Earl va rămâne în istorie drept unul dintre cei mai creativi și influenți designeri de automobile ai secolului al XX-lea. Earl a avut mai multe modele preferate, iar unul dintre ele a fost numit XP-20 și poreclit F-88, deși nimeni nu este destul de sigur de ce. 

F-88 a folosit șasiul unei Chevy Corvette. Corpul său a fost turnat în întregime din fibră de sticlă și vopsit cu o vopsea aurie lucioasă pentru a-i conferi un aspect eteric, strălucitor. 

Este mai degrabă cazul unui vehicul cu o singură unitate produsă. Datorită exclusivității și istoriei sale, modelul este evaluat la 3,3 milioane US$. 

Delahaye 175 S Saoutchik Roadster din 1949 este un vehicul de lux care a făcut istorie datorită siluetei sale inconfundabile. Deși era mare, modelul era capabil să transporte doar două persoane. 

Vedeta de cinema din acea vreme, Diana Dors avea o copie a Delahaye 175 S Saoutchik Roadster în garaj, ceea ce a sporit atractivitatea unică a modelului. 

Saoutchik a fost proiectat pentru a concura pe circuitele concours după cel de-al Doilea Război Mondial și a câștigat unele curse precum Grand Castle du Bois de Boulogne, Coupe de I'l Automobile și Monte Carlos Concours. 

Au fost construite un total de 511 exemple, iar valoarea lor este estimată în intervalul de 3 milioane US$. 

Mercedes 300 SL poreclit aripa de pescăruş datorită uşilor care se deschid în sus a fost bazat pe proiectul pilot al producătorului auto german numit W194. 

Modelul avea injecție mecanică directă de combustibil, care și-a crescut puterea cu până la 50% în comparație cu alte mașini din linie, în plus, 300SL avea un motor suspendat pentru a-și regla centrul de greutate. 

La acea vreme, 300SL putea atinge viteze în intervalul de 260 km/h, o adevărată absurditate pentru anii 50. Acronimul SL înseamnă „Super Light” sau Super Leve în portugheză.

Este de înțeles de ce  Mercedes domină Formula 1 in zilele de azi. Căutarea lui de performanță este istorică, așa cum putem vedea în Asa de gull.

În total au fost produse doar 29 de modele, iar valorile lui Mercedes SL sunt între US$ 2,5 și 3 milioane. 

Pagani Huayra în sine este deja rar, deoarece există doar 100 dintre aceste exemple fabricate. Cu toate acestea, Huayra BC este și mai rar. 

Huayra BC este varianta axată pe pistă și a apărut pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în 2016. BC reprezintă Benny Caiola, care a fost cel mai bun prieten al fondatorului mărcii: Horacio Pagani. Caiola a fost primul client al mărcii. 

Modelul are sub capotă un motor V12 biturbo de 6.0 L cu 745 de cai putere, iar șasiul său este realizat în întregime din fibră de carbon. Au fost produse în total 20 de unități, iar valoarea estimată a fiecăreia este de 3,5 milioane US$. 

După cum sugerează deja și numele, Bugatti Royale a fost lansat în 1930 și la acea vreme costa 30.000 US$ ceva echivalent cu 463.000 US$ de astăzi. 

Dar, după cum mulți știu, criza din 1929 a făcut ca economia mondială să se prăbușească în 1930. Așa că Royalle nu a fost niciodată vândut pentru că nu au existat cumpărători care să poată cheltui atât de mulți bani după marea criză financiară. 

Royalle era designul preferat al lui Ettore Bugatti și era considerat vehiculul său de lux. Producătorul auto l-a proiectat cu intenția de a transporta șefi de state și înalte autorități. 

Au mai rămas doar 9 exemplare în întreaga lume și valoarea ar putea ajunge la 10 milioane US$. 

Încă unul dintre exemplele rare este Lamborghini Aventador 2013. Modelul asamblat în Bologna, Italia și proiectat de Filippo Perini are doar 14 exemplare produse. 

Aventador 2013 a fost produs pentru a comemora cea de-a 50-a aniversare a producătorului auto de lux. Ca multe altele, mașina a fost prezentată în 2013 la Salonul Auto de la Geneva. La acea vreme era cea mai scumpă mașină de producție existentă. 

Lamborghini Aventador are un motor V12 de 6,5 litri și o transmisie semiautomată cu șapte trepte și este capabil să atingă 350 km/h. Astăzi este evaluat la 4,5 milioane US$. 

Lykan HyperSport este un supercar diferențiat chiar și prin origine. Acest vehicul rar vine direct din Dubai și este crearea unui parteneriat între inginerii italieni și libanezi și este considerat prima mașină sport produsă într-o țară din Orientul Mijlociu.

În total, au fost fabricate doar 7 exemplare, dar doar 6 pot fi achiziționate de. Asta pentru că poliția din Abu Dhabi a cerut o copie. 

Motorul este un 3.7 biturbo cu 6 cilindri cu 780 de cai putere, ceea ce face ca HyperSport să atingă o viteză maximă de 390 km/h.

Bugatti Veyron Linea Vivere 2005 este una dintre cele mai rare mașini din lume. La momentul lansării era considerată cea mai puternică mașină din lume, având la acea vreme un motor W16 de 8 litri cu 110 cai putere sub capotă. 

În testele private ale producătorului auto, Veyron Linea Vivere a depășit 400 km/h. În total, au fost produse doar două exemplare, iar astăzi fiecare costă US$ 3,5 milioane. 

Packard Panther din 1954 a devenit o mașină neintenționată. Modelul a fost creat pentru a fi un model de mașină. Adică doar pentru a expune caracteristicile asamblatorului Packard, care la acea vreme includea scheme de culori și componente electrice. 

Deși are un aspect dezbrăcat, mecanica nu a fost atât de bună. Modelul avea un motor supraalimentat de 5,4 litri cu 8 cilindri și o transmisie Ultramatic sub capotă. 

Se pare că producătorul de automobile nu a vrut să producă în serie Panther, deoarece dorea să direcționeze cumpărătorii către stocurile de vehicule care au rămas blocate. 

În total au fost produse doar 4 modele și doar două sunt în circulație. Astăzi, Panther 1954 este evaluat în intervalul US$ 900 mii. 

Ferrari F50 din 1996 are aspectul literal al unei mașini de curse. Modelul de lux roșu aprins este conceput pentru a concura împotriva rivalilor clasici precum Porsche 911 GT și McLaren F1 GTR.

F50 a fost proiectat de Pininfarina și asamblat la fabrica producătorului auto din Maranello și accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,9 secunde. Cu un motor de 740 CP, modelul depășește cu ușurință intervalul de 300 km/h. 

Au fost realizate un total de 349 de copii și au costat aproximativ 1,5 milioane US$. 

Inițial, Jaguar XKSS a fost construit în 1957. Dar proiectul a fost abandonat de producătorul auto. Mult mai târziu, mai precis în 2016, producătorul auto englez a revenit și a mai realizat nouă copii care ar fi trebuit să fie făcute inițial în anii 50.

Deci avem un singur exemplu de XKSS produs efectiv în 1957. Mașina a fost inițial o mașină de curse și a fost retrasă din curse la sfârșitul anului 1956, când Sir William Lyons a decis să o retragă din curse și să o transforme într-un drum. model. 

Astăzi, acest model unic, care este una dintre cele mai rare mașini din lume, este evaluat la un incredibil US$ 21 milioane. 

Modelul de 15 CP a fost proiectat de Rolls-Royce în 1904 și a fost produs un singur exemplu. Mașina a apărut ca urmare a unui acord între Henry Royce și Charles Rolls pentru a forma împreună compania Rolls-Royce. 

Modelul a fost vândut la reprezentanță pentru un preț de US$ 645. Încă cinci modele d0 15CP s-au alăturat liniei, dar nu în 1904. 

15CP 1904 a fost ceva ca un concept car care se alătură modelelor de 10, 20 și 30 CP într-un fel de linie istorică.

Rarul 15 CP din 1904 era propulsat de un motor cu 3 cilindri de 3000 cmc și valorează acum 4,5 milioane US$. 

Au fost produse doar nouăzeci de exemplare ale acestei mașini de curse argintii elegante. 

Porsche 550 a fost produs în anii 1953 și 1956 și toate cele 90 de exemplare au fost asamblate la fabrica producătorului auto din Stuttgart, Germania.Modelul sport cu două uși este considerat de unii un coupe, iar de alții un Spyder.

Sub capotă, 550 avea un motor de 1,5 litri DOHC Flat Four și la acea vreme cumpărătorii puteau alege între o transmisie manuală cu patru sau cinci trepte.

Produs inițial pentru pistă, 550 a dominat și a câștigat cursa de debut: Nurburgring Eiffel. După aceea, toate cursele la care a concurat modelul au ajuns întotdeauna în top 3. 

Porsche 550 este o inspirație pentru multe mașini de curse până în prezent. Deși au fost produse 90 de exemplare, este fără îndoială una dintre cele mai rare mașini din lume. Valoarea sa este măsurată la US$ 3,6 milioane. 

Știați vreuna dintre aceste mașini rare? Dintre toate modelele prezentate, care este preferatul tău? Lasă un comentariu spunându-ne. Participarea dumneavoastră este foarte importantă pentru Noi de la Senhor Carros. 

Și profitând de faptul că vorbim de mașini rare, ce zici să cunoaștem modele naționale care sunt considerate rarități? Pentru a afla care sunt acestea, faceți clic pe butonul de mai jos!