Quando si parla delle auto più rare del mondo, è importante tenere presente che non stiamo parlando solo di prezzo e valore. Anche se alcuni di questi veicoli possono valere milioni, un’altra cosa che li rende così preziosi è che ne sono state prodotte solo poche unità. 

Le auto rare nella maggior parte dei casi sono anche esclusive e questo le rende quasi mistiche. Pensando quindi a tutto questo universo appassionato che coinvolge questi veicoli, oggi separiamo modelli di veicoli insoliti da vedere correre su strade e strade.

Se come noi siete appassionati di auto non potete fare a meno di dare un'occhiata a questo articolo più che speciale. Andiamo?

Scopri ora le 20 auto più rare al mondo

La Ferrari 250 GT venne prodotta tra il 1962 e il 1964. Ne furono realizzati solo 36 esemplari e di questi ne restano al mondo solo 33. 

È un veicolo veloce e potente, anche se il suo esterno è delicato. Sotto il cofano c'è un V12 168/82, motore noto della casa automobilistica all'epoca.

All'epoca il modello era progettato per il segmento delle auto da gran turismo della casa automobilistica. La G50 GT ha corso nel FIA Competition Group 3 del campionato del mondo. Tra tutti i modelli prodotti, tre andarono distrutti in incidenti. 

UN Ferrari La 250 GT ha 296 cavalli e l'ultimo esemplare venduto è stato venduto per l'incredibile cifra di 48 milioni di dollari. 

La Koenigsegg CCXR di Trevita è un'edizione limitata della CCXR del marchio. È un modello raro perché ne sono stati costruiti solo 9 esemplari. Il modello che costa US$ 4,8 milioni è per pochi. 

Il pugile Floyd Mayweather è una delle 9 persone al mondo ad avere una Koenigsegg CCXR Trevita nel proprio garage e in alcune occasioni l'ha mostrata anche sul suo Instagram. 

In svedese Trevita significa triplo bianco. Il modello brevettato dalla casa automobilistica che riveste il bolide con fibre di carbonio ha finiture diamantate. Da qui la nomenclatura Trevita. Quindi è raro oppure no?

Furono prodotte solo 13 Hemi Cuda decappottabili, rendendola una delle auto più rare al mondo. 

Anche se gli specialisti scommettono che il modello potrebbe raggiungere cifre superiori a 5 milioni di US$, il modello attualmente ha un valore di soli 3,5 milioni di US$. Oggi la Hemi Cuda è una delle muscle car più costose del pianeta. 

L'ultimo esemplare è stato venduto all'asta Mecum a Seattle nel 2014 e il nome dell'acquirente non è stato rivelato. 

Talbot Lago è sconosciuto a molti in Brasile ed è naturale. L'azienda dietro questo veicolo, la Automobiles Talbot SA, operò solo dal 1916 al 1959. 

Situata a Suresnes, Hauts de Seine, una regione francese vicino a Parigi, l'azienda divenne popolare solo dopo la seconda guerra mondiale. 

La Talbot Lago Grand Sport del 1954 era famosa per la sua velocità qualcosa di raro nella stagione. Il motore aveva 170 cavalli e successivamente subì adattamenti per ottenere altri 20 cavalli. 

L'auto era derivata dall'auto da corsa dell'azienda, la T26C Grand Prix. In tutto furono costruiti solo 12 esemplari e il loro valore è fissato a 500mila dollari USA$. 

È praticamente impossibile fare un elenco di auto rare e veloci senza menzionare la McLaren. 

La McLaren F1 LM del 1995 è una variante delle auto di F1 focalizzata sulla pista. L'acronimo LM sta per Le Mans. L'auto è un omaggio alle cinque GTR del marchio che gareggiarono e terminarono la 24 Ore di Le Mans nel 1995. 

Sono stati costruiti solo 6 modelli, incluso il prototipo. La McLaren F1 LM del 1995 è stata progettata da Gordon Murray e Peter Stevens che hanno lavorato in Formula 1 ed è stata prodotta nella fabbrica dove vengono costruiti i modelli di F1.  

La rara auto supersportiva ha un valore di 19,8 milioni di dollari USA$. 

La Phantom Corsair è estremamente rara, poiché è stata costruita solo una unità, ovvero l'auto prototipo, che alla fine non è stata destinata alla produzione di massa. 

Prodotta da Rust Heinz noto per la sua fortuna nel ketchup Heinz e Maurice Schwartz, la berlina a due porte utilizzava la piattaforma Cord 810 come base e aveva un motore V8 da 4,7 litri. 

La produzione del Corsair nel 1938 costò l'inimmaginabile US$ 24mila, l'equivalente di US$ 370mila oggi. Il modello era considerato in anticipo sui tempi grazie al suo aspetto futuristico, che coinvolge principalmente i parafanghi a basso profilo e la carenatura distintiva. 

Oggi il Phantom Corsair è valutato a US$ 500K. 

L'Icona Vulcano Titanium entra nell'elenco delle auto più rare al mondo perché è un esemplare unico. In altre parole, è stata prodotta solo una unità. 

Il marchio italiano Icona di Torino è noto per la produzione di automobili veloci ed esclusive. La Vulcano Titanium ha la carrozzeria in titanio ed è capace di raggiungere i 350 km/h. 

Sotto il cofano, il modello ha un motore V8 da 6,2 litri “preso in prestito” dalla Corvette C6. Questa vera opera d'arte su ruote ha un valore di 2,78 milioni di dollari USA$. 

Harley Earl passerà alla storia come uno dei designer automobilistici più creativi e influenti del 20° secolo. Earl aveva diversi modelli preferiti e uno di questi si chiamava XP-20 e soprannominato F-88 anche se nessuno è sicuro del perché. 

L'F-88 utilizzava il telaio di una Chevy Corvette. Il suo corpo è stato interamente realizzato in fibra di vetro e dipinto con una vernice dorata lucida per conferirgli un aspetto etereo e scintillante. 

Si tratta piuttosto di un veicolo con una sola unità prodotta. A causa della sua esclusività e storia, il modello ha un valore di 3,3 milioni di US$. 

La Delahaye 175 S Saoutchik Roadster del 1949 è una veicolo di lusso che ha fatto la storia per la sua silhouette inconfondibile. Sebbene fosse grande, il modello era in grado di trasportare solo due persone. 

La star del cinema dell'epoca Diana Dors aveva una copia della Delahaye 175 S Saoutchik Roadster nel suo garage, che aggiungeva fascino unico al modello. 

La Saoutchik fu progettata per competere sui circuiti dei concorsi dopo la seconda guerra mondiale e vinse alcune gare come il Grand Castle du Bois de Boulogne, la Coupe de l'Automobile e il Monte Carlos Concours. 

Sono stati costruiti un totale di 511 esemplari e il loro valore è stimato nell'ordine di 3 milioni di dollari USA. 

La Mercedes 300 SL, soprannominata l'ala di gabbiano per via delle sue porte che si aprono verso l'alto, era basata sul progetto pilota della casa automobilistica tedesca chiamato W194. 

Il modello aveva l'iniezione meccanica diretta che aumentava la sua potenza fino a 50% rispetto alle altre vetture della linea, inoltre la 300SL aveva un motore sospeso per regolare il baricentro. 

All'epoca, la 300SL poteva raggiungere velocità intorno ai 260 km/h, una vera assurdità per gli anni 50. L'acronimo SL significa “Super Leggero” o Super Leve in portoghese.

È comprensibile il motivo per cui il  La Mercedes domina la Formula 1 Al giorno d'oggi. La sua ricerca della performance è storica, come possiamo vedere in Asa de gull.

In tutto furono prodotti solo 29 modelli e i valori della Mercedes SL sono compresi tra 2,5 e 3 milioni di US$. 

La stessa Pagani Huayra è già rara poiché ne vengono prodotti solo 100 esemplari. Tuttavia l'Huayra BC è ancora più raro. 

La Huayra BC è la variante focalizzata sulla pista ed è apparsa per la prima volta al Motor Show di Ginevra nel 2016. BC sta per Benny Caiola, che era il migliore amico del fondatore del marchio: Horacio Pagani. Caiola è stato il primo cliente del marchio. 

Il modello ha un motore biturbo V12 da 6,0 litri con 745 cavalli sotto il cofano e il suo telaio è realizzato interamente in fibra di carbonio. Sono state prodotte un totale di 20 unità e il valore stimato di ciascuna è di 3,5 milioni di dollari. 

Come suggerisce già il nome, la Bugatti Royale fu lanciata nel 1930 e all’epoca costò 30.000 US$, qualcosa che equivale a 463.000 US$ oggi. 

Ma come molti sanno, la crisi del 1929 fece crollare l’economia mondiale nel 1930. Quindi la Royalle non fu mai venduta perché non c’erano acquirenti che potessero spendere così tanti soldi dopo la grande depressione finanziaria. 

La Royalle era il modello preferito di Ettore Bugatti ed era considerato il suo veicolo di lusso. La casa automobilistica lo ha progettato con l'intenzione di trasportare capi di stato e alte autorità. 

Ne sono rimaste solo 9 copie in tutto il mondo e il valore potrebbe raggiungere i 10 milioni di US$. 

Un altro tra i rari esempi è la Lamborghini Aventador 2013. Il modello assemblato a Bologna, in Italia e progettato da Filippo Perini ha prodotto solo 14 esemplari. 

L'Aventador del 2013 è stata prodotta per commemorare il cinquantesimo anniversario della casa automobilistica di lusso. Come molte altre, l'auto è stata presentata nel 2013 al Motor Show di Ginevra. All'epoca era l'auto di serie più costosa esistente. 

La Lamborghini Aventador ha un motore V12 da 6,5 litri e un cambio semiautomatico a sette rapporti ed è in grado di raggiungere i 350 km/h. Oggi ha un valore di US$ 4,5 milioni. 

La Lykan HyperSport è una supercar differenziata anche per la sua origine. Questo raro veicolo arriva direttamente da Dubai ed è il frutto di una partnership tra ingegneri italiani e libanesi ed è considerata la prima vettura sportiva prodotta in un paese del Medio Oriente.

Complessivamente sono state prodotte solo 7 copie, ma solo 6 possono essere acquistate. Questo perché la polizia di Abu Dhabi ne ha chiesto una copia. 

Il motore è un 6 cilindri 3.7 biturbo da 780 cavalli che fa raggiungere alla HyperSport una velocità massima di 390 km/h.

La Bugatti Veyron Linea Vivere 2005 è una delle auto più rare al mondo. Al momento del suo lancio era considerata l'auto più potente al mondo, avendo all'epoca un motore W16 da 8 litri con 110 cavalli sotto il cofano. 

Nei test privati della casa automobilistica, la Veyron Linea Vivere ha superato i 400 km/h. In tutto ne furono prodotte solo due copie e oggi ciascuna costa 3,5 milioni di dollari. 

La Packard Panther del 1954 divenne un'auto involontaria. Il modello è stato creato per essere un modellino di auto. Cioè, solo per esporre le caratteristiche dell'assemblatore Packard, che all'epoca comprendeva combinazioni di colori e componenti elettrici. 

Sebbene abbia un aspetto essenziale, la meccanica non era così buona. Il modello aveva un motore a 8 cilindri sovralimentato da 5,4 litri e una trasmissione Ultramatic sotto il cofano. 

Secondo quanto riferito, la casa automobilistica non voleva produrre in serie la Panther perché voleva spingere gli acquirenti verso le scorte di veicoli invenduti. 

In tutto sono stati prodotti solo 4 modelli e solo due sono in circolazione. Oggi il Panther 1954 è valutato nella gamma di US$ 900mila. 

La Ferrari F50 del 1996 ha letteralmente l'aspetto di un'auto da corsa. Il modello di lusso rosso brillante è progettato per competere contro rivali classici come la Porsche 911 GT e la McLaren F1 GTR.

La F50 è stata progettata da Pininfarina e assemblata nello stabilimento della casa automobilistica a Maranello e passa da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi. Con un motore da 740 CV, il modello supera facilmente la velocità di 300 km/h. 

Sono state realizzate 349 copie in totale e sono costate circa 1,5 milioni di dollari. 

Inizialmente la Jaguar XKSS fu costruita nel 1957. Ma il progetto fu abbandonato dalla casa automobilistica. Molto più tardi, più precisamente nel 2016, la casa automobilistica inglese è tornata e ha realizzato altri nove esemplari che originariamente avrebbero dovuto essere realizzati negli anni '50.

Abbiamo quindi un solo esemplare della XKSS effettivamente prodotta nel 1957. La vettura era originariamente un'auto da corsa e venne ritirata dalle corse alla fine del 1956, quando Sir William Lyons decise di ritirarla dalle corse e di trasformarla in una stradale. modello. 

Oggi questo modello unico, una delle auto più rare al mondo, ha un valore incredibile di 21 milioni di dollari USA$. 

Il 15HP fu progettato dalla Rolls-Royce nel 1904 e ne fu prodotto un solo esemplare. L'auto è il risultato di un accordo tra Henry Royce e Charles Rolls per formare insieme la società Rolls-Royce. 

Il modello fu venduto presso il concessionario al prezzo di US$ 645. Altri cinque modelli d0 15HP si unirono alla linea, ma non nel 1904. 

La 15HP 1904 era una sorta di concept car che univa i modelli da 10, 20 e 30 HP in una sorta di linea storica.

Il raro 15HP del 1904 era alimentato da un motore a 3 cilindri da 3000 cc e ora vale la misera cifra di 4,5 milioni di US$. 

Di questa elegante vettura da corsa color argento furono prodotti solo novanta esemplari. 

La Porsche 550 venne prodotta negli anni 1953 e 1956 e tutti i 90 esemplari furono assemblati nello stabilimento della casa automobilistica a Stoccarda, in Germania.Il modello sportivo a due porte è considerato da alcuni una coupé, da altri una Spyder.

Sotto il cofano la 550 aveva un motore DOHC Flat Four da 1,5 litri e all'epoca gli acquirenti potevano scegliere tra un cambio manuale a quattro o cinque velocità.

Inizialmente prodotta per la pista, la 550 dominò e vinse la sua gara d'esordio: il Nurburgring Eiffel. Successivamente, tutte le gare a cui ha gareggiato il modello sono sempre finite tra le prime 3. 

La Porsche 550 è ancora oggi fonte d'ispirazione per molte auto da corsa. Sebbene siano stati prodotti 90 esemplari, è senza dubbio una delle auto più rare al mondo. Il suo valore è misurato in US$ 3,6 milioni. 

Conoscevi qualcuna di queste auto rare? Tra tutti i modelli presentati, qual è il vostro preferito? Lascia un commento dicendocelo. La tua partecipazione è molto importante per noi del Senhor Carros. 

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