Cuando se habla de los autos más raros del mundo, es importante tener en cuenta que no solo estamos hablando de precio y valor. Si bien algunos de estos vehículos pueden valer millones, otra cosa que los hace tan valiosos es que solo se produjeron unas pocas unidades. 

Los autos raros la mayoría de las veces también son exclusivos y eso los hace casi místicos. Así que pensando en todo este apasionante universo que envuelve a estos vehículos, hoy separamos modelos de vehículos inusuales para ser vistos circulando por calles y caminos.

Si eres un apasionado de los coches como nosotros, no puedes dejar de echarle un vistazo a este artículo más que especial. ¿Vamos allá?

Descubre ahora los 20 coches más raros del mundo

El Ferrari 250 GT se fabricó entre 1962 y 1964. Solo se fabricaron 36 ejemplares y de estos solo quedan 33 en el mundo. 

Es un vehículo rápido y potente, aunque su exterior es delicado. Debajo del capó hay un V12 168/82, motor conocido de la automotriz en ese momento.

El modelo fue diseñado para el segmento Grand Touring Car del fabricante de automóviles en ese momento. El G50 GT compitió en el Grupo 3 de Competencia de la FIA en el campeonato mundial. Entre todos los modelos producidos, tres fueron destruidos en accidentes. 

A ferrari 250 GT tiene 296 caballos y el último ejemplar vendido se vendió por la increíble suma de US$ 48 millones. 

El Koenigsegg CCXR de Trevita es una edición limitada del CCXR de la marca. Es un modelo raro debido al hecho de que solo se construyeron 9 ejemplares. El modelo que cuesta US$ 4,8 millones es para pocos. 

El boxeador Floyd Mayweather es una de las 9 personas en el mundo que tienen un Koenigsegg CCXR Trevita en su garaje e incluso lo mostró en su Instagram en algunas ocasiones. 

En sueco, Trevita significa triple blanco. El modelo patentado por la automotriz que recubre el bólido con fibras de carbono tiene acabados diamantados. De ahí la nomenclatura Trevita. Entonces, ¿es raro o no?

Solo se produjeron 13 convertibles Hemi Cuda, lo que lo convierte en uno de los autos más raros del mundo. 

Aunque los especialistas apostaron a que el modelo podría alcanzar cifras superiores a los US$ 5 millones, actualmente el modelo está valorado en solo US$ 3,5 millones. Hoy, el Hemi Cuda es uno de los muscle cars más caros del planeta. 

El último ejemplar se vendió en una subasta de Mecum en Seattle en 2014 y no se ha revelado el nombre del comprador. 

Talbot Lago es desconocido para muchas personas en Brasil y eso es natural. La empresa detrás de este vehículo Automóviles Talbot SA solo operó desde 1916 hasta 1959. 

Ubicada en Suresnes, Hauts de Seine, una región francesa cerca de París, la empresa solo se hizo popular después de la Segunda Guerra Mundial. 

El Talbot Lago Grand Sport de 1954 fue famoso por su velocidad, que fue algo raro en la época. El motor tenía 170 caballos de fuerza y luego sufrió adaptaciones para ganar otros 20 caballos de fuerza. 

El automóvil se derivó del automóvil de carreras de la compañía, el T26C Grand Prix. En total, solo se construyeron 12 ejemplares y su valor está estipulado en US$ 500 mil. 

Es prácticamente imposible hacer una lista de autos raros y rápidos sin mencionar a McLaren. 

El McLaren F1 LM de 1995 es una variación de los autos de F1 centrada en la pista. El acrónimo LM significa Le Mans. El automóvil es un tributo a los cinco GTR de la marca que compitieron y terminaron las 24 Horas de Le Mans en 1995. 

Solo se construyeron 6 modelos y eso incluye el prototipo. El McLaren F1 LM de 1995 fue diseñado por Gordon Murray y Peter Stevens, quienes trabajaron en la Fórmula 1, y se produjo en la fábrica donde se fabrican los modelos de F1.  

El raro superdeportivo está valorado en US$ 19,8 millones. 

El Phantom Corsair es extremadamente raro, ya que solo se construyó una unidad, que era el automóvil prototipo, y terminó sin estar destinada a la producción en masa. 

Fabricado por Rust Heinz, conocido por su fortuna de ketchup Heinz y Maurice Schwartz, el sedán de dos puertas usaba la plataforma Cord 810 como base y tenía un motor V8 de 4.7 litros. 

La producción del Corsair en 1938 costó unos inimaginables US$ 24 mil, el equivalente a US$ 370 mil hoy. El modelo se consideró adelantado a su tiempo debido a su apariencia futurista, que involucra principalmente los guardabarros de perfil bajo y el carenado distintivo. 

Hoy, el Phantom Corsair está valorado en US$ 500K. 

El Icona Vulcano Titanium entra en la lista de los coches más raros del mundo porque es un ejemplar único. En otras palabras, solo se produjo una unidad. 

La marca italiana Icona de Turín es conocida por fabricar autos rápidos y exclusivos. El Vulcano Titanium tiene un cuerpo de titanio y es capaz de alcanzar los 350 km/h. 

Debajo del capó, el modelo tiene un motor V8 de 6.2 litros “prestado” del Corvette C6. Esta verdadera obra de arte sobre ruedas está valorada en US$ 2,78 millones. 

Harley Earl pasará a la historia como uno de los diseñadores de automóviles más creativos e influyentes del siglo XX. Earl tenía varios diseños favoritos y uno de ellos se llamaba XP-20 y apodado F-88, aunque nadie está seguro de por qué. 

El F-88 usó el chasis de un Chevy Corvette. Su cuerpo fue moldeado completamente de fibra de vidrio y pintado con una pintura dorada brillante para darle una apariencia etérea y brillante. 

Se trata más bien de un vehículo con una sola unidad producida. Por su exclusividad e historia el modelo está valorado en US$ 3,3 millones. 

El Delahaye 175 S Saoutchik Roadster de 1949 es un vehiculo de lujo que hizo historia por su inconfundible silueta. Aunque era grande, el modelo era capaz de transportar solo a dos personas. 

La estrella de cine de la época, Diana Dors, tenía una copia del Delahaye 175 S Saoutchik Roadster en su garaje, lo que se sumó al atractivo único del modelo. 

El Saoutchik fue diseñado para competir en los circuitos de concursos después de la Segunda Guerra Mundial y ganó algunas carreras como el Grand Castle du Bois de Boulogne, la Coupe de I'l Automobile y el Monte Carlos Concours. 

Se construyeron un total de 511 ejemplos y su valor se estima en el rango de US$ 3 millones. 

El Mercedes 300 SL, apodado el ala de gaviota por sus puertas que se abren hacia arriba, se basó en el proyecto piloto del fabricante de automóviles alemán llamado W194. 

El modelo contaba con inyección mecánica directa de combustible que aumentaba su potencia hasta en 50% en comparación con otros autos de la línea, además, el 300SL contaba con un motor suspendido para ajustar su centro de gravedad. 

En ese momento, el 300SL podía alcanzar velocidades en el rango de los 260 km/h, un verdadero despropósito para los años 50. Las siglas SL significan “Super Light” o Super Leve en portugués.

Es comprensible por qué el  Mercedes domina la Fórmula 1 en los días de hoy. Su búsqueda de la interpretación es histórica, como podemos comprobar en Asa de gaviota.

En total solo se produjeron 29 modelos y los valores del Mercedes SL oscilan entre US$ 2,5 y 3 millones. 

El Pagani Huayra en sí mismo ya es raro, ya que solo se fabrican 100 de estos ejemplos. Sin embargo, el Huayra BC es aún más raro. 

El Huayra BC es la variación centrada en la pista y apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2016. BC significa Benny Caiola, quien era el mejor amigo del fundador de la marca: Horacio Pagani. Caiola fue el primer cliente de la marca. 

El modelo tiene un motor biturbo de 6.0 L V12 con 745 caballos de fuerza bajo el capó y un chasis hecho completamente de fibra de carbono. Se produjeron un total de 20 unidades y el valor estimado de cada una es de US$ 3,5 millones. 

Como su nombre ya sugiere, el Bugatti Royale fue lanzado en 1930 y en ese momento costaba US$ 30,000 algo equivalente a US$ 463,000 en la actualidad. 

Pero como muchos saben, la crisis de 1929 hizo que la economía mundial se desplomara en 1930. Así que el Royalle nunca se vendió porque no había compradores que pudieran gastar tanto dinero después de la gran depresión financiera. 

El Royalle era el diseño favorito de Ettore Bugatti y se consideraba su vehículo de lujo. La automotriz lo diseñó con la intención de transportar a jefes de estado y altas autoridades. 

Solo quedan 9 copias en todo el mundo y el valor podría llegar a US$ 10 millones. 

Uno más entre los raros ejemplos es el Lamborghini Aventador 2013. El modelo ensamblado en Bolonia, Italia y diseñado por Filippo Perini tiene solo 14 copias producidas. 

El Aventador 2013 se produjo para conmemorar el 50 aniversario del fabricante de automóviles de lujo. Como muchos otros, el coche se presentó en 2013 en el Salón del Automóvil de Ginebra. En ese momento, era el automóvil de producción más caro que existía. 

El Lamborghini Aventador tiene un motor V12 de 6.5 litros y una transmisión semiautomática de siete velocidades y es capaz de alcanzar los 350 km/h. Hoy está valorado en US$ 4,5 millones. 

El Lykan HyperSport es un superdeportivo diferenciado hasta por su origen. Este vehículo raro proviene directamente de Dubai y es la creación de una asociación entre ingenieros italianos y libaneses y se considera el primer automóvil deportivo producido en un país del Medio Oriente.

En total, solo se fabricaron 7 copias, pero solo 6 pueden comprarse. Eso es porque la policía de Abu Dhabi exigió una copia. 

El motor es un 3.7 biturbo de 6 cilindros con 780 caballos de fuerza que hace que la HyperSport alcance una velocidad máxima de 390 km/h.

El Bugatti Veyron Linea Vivere 2005 es uno de los autos más raros del mundo. Al momento de su lanzamiento fue considerado el auto más poderoso del mundo, teniendo en ese momento un motor W16 de 8 litros con 110 caballos de fuerza bajo el capó. 

En pruebas privadas de la automotriz, el Veyron Linea Vivere superó los 400 km/h. En total, solo se produjeron dos copias y hoy cada una cuesta US$ 3,5 millones. 

El Packard Panther de 1954 se convirtió en un automóvil no intencional. El modelo fue creado para ser un modelo de coche. Es decir, solo exponer las características de la ensambladora Packard, que en su momento incluía esquemas de color y componentes eléctricos. 

Aunque tiene un aspecto despojado, la mecánica no era tan buena. El modelo tenía un motor de 8 cilindros sobrealimentado de 5.4L y una transmisión Ultramatic debajo del capó. 

Según los informes, el fabricante de automóviles no quería producir en masa el Panther porque quería atraer a los compradores hacia los inventarios de vehículos sin vender. 

En total solo se produjeron 4 modelos y solo dos están en circulación. Hoy, el Panther 1954 está clasificado en el rango de US$ 900 mil. 

El Ferrari F50 de 1996 tiene la apariencia literal de un auto de carreras. El modelo de lujo rojo brillante está diseñado para competir contra rivales clásicos como el Porsche 911 GT y el McLaren F1 GTR.

El F50 fue diseñado por Pininfarina y ensamblado en la fábrica del fabricante de automóviles en Maranello y pasa de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Con un motor de 740 CV, el modelo supera fácilmente la gama de 300 km/h. 

Se hicieron un total de 349 copias y costó alrededor de US$ 1,5 millones. 

Inicialmente, el Jaguar XKSS se construyó en 1957. Pero el fabricante de automóviles abandonó el proyecto. Mucho más tarde, más precisamente en 2016, la automotriz inglesa volvió y fabricó nueve ejemplares más de los que originalmente deberían haberse fabricado en los años 50.

Así que solo tenemos un ejemplo del XKSS realmente producido en 1957. El coche era originalmente un coche de carreras y se retiró de las carreras a finales de 1956, cuando Sir William Lyons decidió retirarlo de las carreras y convertirlo en un coche de carretera. modelo. 

Hoy, este modelo único, que es uno de los autos más raros del mundo, está valorado en la increíble suma de US$ 21 millones. 

El 15HP fue diseñado por Rolls-Royce en 1904 y solo se produjo un ejemplar. El automóvil surgió como resultado de un acuerdo entre Henry Royce y Charles Rolls para formar juntos la compañía Rolls-Royce. 

El modelo se vendió en el concesionario por un precio de US$ 645. Cinco modelos más d0 15HP se unieron a la línea, pero no en 1904. 

El 15HP 1904 era una especie de concept car que unía los modelos de 10, 20 y 30 HP en una especie de línea histórica.

El raro 15HP de 1904 estaba propulsado por un motor de 3 cilindros y 3000 cc y ahora vale unos míseros US$ 4,5 millones. 

Solo se produjeron noventa ejemplares de este elegante coche de carreras plateado. 

El Porsche 550 se produjo durante los años 1953 y 1956 y las 90 copias se ensamblaron en la fábrica del fabricante de automóviles en Stuttgart, Alemania. El modelo deportivo de dos puertas es considerado por algunos como un cupé y por otros como un Spyder.

Debajo del capó, el 550 tenía un motor DOHC Flat Four de 1.5L y, en ese momento, los compradores podían elegir entre una transmisión manual de cuatro o cinco velocidades.

Inicialmente producido para la pista, el 550 dominó y ganó su primera carrera: el Nurburgring Eiffel. Después de eso, todas las carreras en las que compitió el modelo siempre terminaron entre los 3 primeros. 

El Porsche 550 es una inspiración para muchos autos de carreras hasta el día de hoy. Aunque se produjeron 90 ejemplares, es sin duda uno de los coches más raros del mundo. Su valor se mide en US$ 3,6 millones. 

¿Conocías alguno de estos coches raros? De todos los modelos presentados, ¿cuál es tu favorito? Deja un comentario contándonos. Su participación es muy importante para Nosotros de Senhor Carros. 

Y aprovechando que hablamos de coches raros, ¿qué tal conocer modelos nacionales que son considerados rarezas? Para saber cuáles son, simplemente haga clic en el botón de abajo!