Los coches despiertan una pasión natural en muchas personas y esto puede ser un problema, ya que lleva a muchas personas a pensar con emoción y no con razón. El hecho de ser apasionado ha hecho que muchas personas compren los peores autos producidos en Brasil.

Aunque apasionado, el consumidor brasileño también es exigente. Uno articulo de revista de examen ha demostrado durante años que los fabricantes de automóviles se están preparando para atender a clientes cada vez más exigentes. 

En tiempos de crisis mucha gente puede terminar vendiendo su auto y comprando uno usado como una forma de mantener sus facturas al día, pero para eso se deben tomar algunas precauciones. 

Como una forma de refrescar la memoria de muchas personas y evitar malos cambios, en Senhor Carros hicimos una lista de los 10 peores autos nacionales jamás producidos. 

Para saber cuáles son, ¡sigue leyendo el artículo de hoy!

Descubra ahora cuáles son los 10 peores autos producidos en Brasil.

¡Sí! El Marea estará en todas las listas de autos malos. El modelo es unánime cuando se trata de un auto con problemas y lamentablemente el modelo justifica esta horrible fama. 

La principal discrepancia en la calidad es la necesidad de quitar completamente el motor para cambiar una correa de distribución simple. Pero los problemas no se detienen ahí.

Los modelos y versiones de Marea tenían algunos errores de diseño inaceptables. En otras palabras, FIAT lo trató como un verdadero Frankenstein. 

Un ejemplo clásico de esto es el modelo 2005 que tenía un motor 2.4 de 160 caballos de fuerza y una transmisión automática de solo 4 velocidades. Además, el Marea es conocido por las explosiones y el fuego bajo el capó. 

Sin duda, es un modelo que merece estar en nuestra lista. 

En novena posición tenemos otro vehículo del fabricante de automóviles italiano que se hizo famoso por su mala calidad. 

Al igual que Marea, Tipo tuvo su imagen empañada por casos de incendio. Un problema con las mangueras del sistema hidráulico de la dirección provocó que se vertiera un líquido inflamable en el motor. 

El resultado: ¡fuego! ¿Alguna vez pensaste que estabas manejando y el auto comenzó a incendiarse? No funciona, ¿verdad?

El Tipo se lanzó en 1988 y hasta 1991 tuvo varias opciones de motor y potencia. Incluso hubo un modelo con motor diesel. 

En 1993, el Tipo se sometió a un lavado de cara e incluso obtuvo una versión de tres puertas (mucho antes que el Veloster). En 1994 el modelo recibió mejoras de seguridad, hasta salirse de la raya en 1995, siendo reemplazado por Bravo. 

Hasta el día de hoy, el Tipo es visto como uno de los peores autos producidos aquí. Por lo tanto, debes evitarlo a toda costa.

No. Esta lista no solo tiene autos Fiat. Pero Freemont es un caso más que debe citarse. Sobre todo los modelos más antiguos. 

Aunque es un auto grande con mucho espacio, siendo una gran opción para familias, es otro ejemplo de los peores autos brasileños. 

Muy similar al Dodge Journey cuando se lanzó, tenía una opción de transmisión automática con solo 4 velocidades. Algo que acabó con su rendimiento y aumentó el ya elevado consumo de combustible.

Si realmente te gusta el diseño y el espacio del Fiat Freemont te resulta atractivo, nuestra sugerencia es que busques las versiones más nuevas que han sufrido mejoras en tipo de cambio, consumo y potencia. 

De lo contrario, las posibilidades de que te enfades y te conviertas en socio de las gasolineras son grandes.

Además de ser malo, Troller Pantanal es desconocido para muchas personas debido a su bajo número de ventas. Solo se vendieron 77 unidades, una verdadera pena. 

El Modelo fue producido durante los años 2006 y 2008 y fue retirado del mercado por el simple hecho de que su estructura podía desmoronarse de una hora a otra mientras caminaba. 

Hoy en día los modelos que se comercializan se venden a precios MUY económicos, pero no caigas en la tentación. Si te encuentras con un Pantanal Troller en venta, solo tienes que salir corriendo. 

Aquí tenemos un ejemplo que causó mucha confusión y sufrió fuertes críticas por parte de los medios especializados en el momento en que aún se vendía. 

El Veloster era hermoso y tenía un buen acabado interior y exterior. Sin embargo, fue llamado por el fabricante de autos deportivos. 

Hyundai anunció que el motor tenía 140 caballos de fuerza cuando en realidad tenía “solo” 128. Muchos propietarios se sintieron agraviados y demandaron a la automotriz, quien tuvo que pagar una multa por publicidad engañosa. 

La falta de potencia del motor combinada con el escándalo convirtió al modelo en uno de los peores autos producidos en Brasil. Después de todo, a nadie le gusta que lo engañen.

El Laika llegó a Brasil a principios de la década de 1990 y tuvo como punto culminante la confiabilidad mecánica. Además, la tracción trasera hizo del modelo una opción interesante y divertida de conducir.

Sin embargo, aunque fue producido en Brasil, el modelo fue desarrollado con tecnología para funcionar con gasolina pura, tal como lo fue en Rusia en su país de origen. Por aquí se diluyó gasolina con etanol y eso acabó con la actuación de Laika. 

Peugeot Hoggar es otro ejemplo crónico de un mal coche fabricado en Brasil. 

La camioneta pequeña fue producida para pelear con Montana, Saveiro y Strada. Siendo los dos últimos líderes del segmento. 

Sin ningún tipo de experiencia previa en el segmento de camionetas pequeñas, Hoggar demostró ser débil y con un alto consumo de combustible cuando se cargaba el balde. 

Además, muchos ejemplares sufren un desgaste prematuro en la suspensión. Lo que aumenta los gastos del propietario con el mantenimiento mucho antes de lo que se considera ideal. Por eso es un modelo con un lugar imperdible en nuestra lista. 

Gran parte del miedo que los brasileños tienen con los autos Citroen viene de la antigüedad y el Xantia tiene su parte de culpa. 

El Xantia se consideró un automóvil adelantado a su tiempo cuando se produjo. Con una amplia gama de artículos estándar, incluso fue agradable al principio. Pero si sus dueños necesitaban mano de obra especializada, estaban literalmente perdidos.

Con alta tecnología para la época y sofisticados componentes, pocos sabían trabajar con sus sistemas eléctricos e hidráulicos. ¡Y eso hizo que cualquier tipo de reparación fuera una fortuna! 

Además, sus motores eran débiles para la época en comparación con competidores nacionales ya consolidados, como Volkswagen y Chevrolet, por ejemplo. 

Simca fue un fabricante de automóviles francés que produjo automóviles en Brasil entre los años 50 y 60. 

La automotriz quería traer vehículos con líneas americanas a los brasileños y lo logró! Al menos en términos visuales. 

El Simca Chambord que incluso ganó música era hermoso y espacioso pero no se movía en absoluto. El modelo que era pesado tenía un motor V8 bajo el capó con unos míseros 80 caballos de fuerza que eran insuficientes para empujar en las calles y caminos. 

Hoy en día hasta los coleccionistas huyen del Simca Chambord y lo consideran uno de los peores autos jamás producidos en tierras nacionales. 

Y como no podía faltar, también tenemos a Gurgel. 

Lanzado en 1987, el Gurgel BR 800 tenía una propuesta loable: ser un modelo 100% barato, popular y nacional. 

En ese momento, el objetivo era hacer que el modelo no costara más de $3,000. Pero por una serie de problemas fiscales, el modelo terminó siendo lanzado en un promedio de 7 mil dólares. 

Apodado De feo hasta hoy, el modelo corría unos increíbles 25 km por litro, no tenía correas y tenía refrigeración por agua. Sin embargo, no despegó en ventas. 

Su rendimiento fue pobre y su precio muy similar al de competidores de la época, como el Uno Mille. Por lo tanto, el BR 800 es considerado por muchos hasta el día de hoy como uno de los peores autos producidos en Brasil. 

Ahora queremos saber tu opinión. ¿Estás de acuerdo o en desacuerdo con nuestra lista? Deja un comentario contando tus razones. 

Después de conocer los peores autos producidos en Brasil, ¿qué tal conocer modelos raros producidos aquí que ni siquiera sabía que existían? Para saber cuáles son, simplemente haga clic en el botón de abajo.