Los coches despiertan una pasión natural en muchas personas y esto puede ser un problema, ya que lleva a muchas personas a pensar con emoción y no con razón. Su pasión ha hecho que mucha gente compre los peores coches producidos en Brasil.

Aunque apasionado, el consumidor brasileño también es exigente. Uno Artículo de revista examen ha demostrado durante años que los fabricantes de automóviles se están preparando para atender a clientes cada vez más exigentes. 

En tiempos de crisis Muchas personas pueden terminar vendiendo su automóvil y comprando uno usado como una forma de mantener sus facturas al día, pero se debe tener cierto cuidado al hacerlo. 

Para refrescar la memoria de muchas personas y evitar malos cambios, en Senhor Carros hicimos una lista de los 10 peores coches nacionales jamás producidos. 

Para saber cuáles son, ¡sigue leyendo el artículo de hoy!

Descubra ahora cuáles son los 10 peores coches producidos en Brasil.

¡Sí! El Marea estará en todas las listas de coches malos. El modelo es unánime cuando se trata de coches problemáticos y lamentablemente justifica esta horrible reputación. 

La principal discrepancia en la calidad es la necesidad de desmontar completamente el motor para cambiar una simple correa de distribución. Pero los problemas no terminan ahí.

Los modelos y versiones de Marea presentaban algunos errores de diseño inaceptables. En otras palabras, FIAT lo trató como a un verdadero Frankenstein. 

Un ejemplo clásico de esto es el modelo 2005, que tenía un motor 2.4 de 160 caballos de fuerza y una transmisión automática de sólo 4 marchas. Además, el Marea es conocido por las explosiones y el fuego bajo el capó. 

Sin lugar a dudas, es un modelo que merece estar en nuestra lista. 

En novena posición tenemos otro vehículo del fabricante italiano que se hizo famoso por su mala calidad. 

Al igual que Marea, el Type tuvo su imagen empañada por los incendios. Un problema con las mangueras del sistema hidráulico de la dirección provocó que se vertiera un líquido inflamable en el motor. 

El resultado: ¡fuego! ¿Alguna vez has pensado en estar conduciendo y el coche empieza a incendiarse? No puede, ¿verdad?

El Tipo se lanzó en 1988 y hasta 1991 contó con una serie de opciones de motor y potencia. Incluso hubo un modelo con motor diésel. 

En 1993, el Tipo fue renovado e incluso obtuvo una versión con tres puertas (mucho antes que el Veloster). En 1994 el modelo recibió mejoras en seguridad, hasta salirse de la linea en 1995, siendo reemplazado por Bravo. 

Hasta el día de hoy, el Tipo sigue siendo considerado uno de los peores coches producidos aquí. Por tanto, debes evitarlo a toda costa.

No. Esta lista no incluye solo los autos Fiat. Pero Freemont es otro caso que es necesario mencionar. Especialmente los modelos más antiguos. 

Aunque es un coche grande, con mucho espacio y una gran opción para familias, es un ejemplo más entre los peores coches brasileños. 

Muy similar al Dodge Journey cuando se lanzó, tenía una opción de transmisión automática con solo 4 marchas. Algo que arruinó sus prestaciones y aumentó el ya elevado consumo de combustible.

Si realmente te gusta el diseño y te resulta atractivo el espacio del Fiat Freemont, nuestra sugerencia es que busques las versiones más nuevas que han sufrido mejoras en cambio, consumo y potencia. 

De lo contrario, las posibilidades de que te enfades y te conviertas en miembro de las gasolineras son altas.

Además de malo, el Pantanal Troller es desconocido para mucha gente por su bajo número de ventas. Sólo se vendieron 77 unidades, una auténtica lástima. 

El Modelo fue producido durante los años 2006 y 2008 y fue retirado del mercado por la sencilla razón de que su estructura podía desmoronarse en cualquier momento mientras estaba siendo conducido. 

Hoy en día los modelos se venden a precios MUY económicos, pero no caigas en la tentación. Si te encuentras con un Pantanal Troller a la venta, deberías salir corriendo. 

Aquí tenemos una copia que causó mucha confusión y sufrió fuertes críticas por parte de los medios especializados en el momento en que aún se comercializaba. 

El Veloster era hermoso y tenía buenos acabados interiores y exteriores. Sin embargo, el fabricante lo llamó deportivo. 

Hyundai anunció que el motor tenía 140 caballos de fuerza cuando en realidad tenía “sólo” 128. Muchos propietarios se sintieron agraviados y demandaron al fabricante, que tuvo que pagar una multa por publicidad engañosa. 

La falta de potencia del motor combinada con el escándalo hicieron que el modelo se convirtiera en uno de los peores autos producidos en Brasil. Después de todo, a nadie le gusta que lo engañen.

El Laika llegó a Brasil a principios de los años 1990 y su punto culminante fue su confiabilidad mecánica. Además, la tracción trasera hacía del modelo una opción interesante y divertida de conducir.

Sin embargo, aunque fue producido en Brasil, el modelo fue desarrollado con tecnología para funcionar con gasolina pura, tal como lo era su país de origen en Rusia. Aquí la gasolina se diluyó con etanol y esto arruinó el rendimiento del Laika. 

El Peugeot Hoggar es otro ejemplo crónico de mal coche fabricado en suelo nacional. 

La pequeña camioneta fue producida para competir con Montana, Saveiro y Strada. Los dos últimos son líderes del segmento. 

Sin ninguna experiencia previa en el segmento de camionetas pequeñas, la Hoggar demostró ser débil y tenía un alto consumo de combustible cuando la plataforma estaba cargada. 

Además, muchos ejemplares sufren un desgaste prematuro de la suspensión. Esto aumenta los costes de mantenimiento de los propietarios mucho antes de lo que se considera ideal. Por eso es un modelo que ocupa un lugar destacado en nuestra lista. 

Gran parte del miedo que los brasileños tienen a los coches Citroën viene de la antigüedad y el Xantia tiene parte de culpa de ello. 

El Xantia fue considerado un coche adelantado a su tiempo cuando se produjo. Con una amplia gama de artículos estándar, al principio incluso agradó. Pero si sus dueños necesitaban mano de obra especializada, estaban literalmente perdidos.

Con alta tecnología para la época y componentes sofisticados, pocos sabían cómo trabajar con sus sistemas eléctricos e hidráulicos. ¡Y eso hacía que cualquier tipo de reparación fuera una fortuna! 

Además, sus motores eran débiles para la época en comparación con competidores nacionales ya establecidos, como Volkswagen y Chevrolet, por ejemplo. 

Simca fue una fabricante de automóviles francesa que produjo automóviles en Brasil entre las décadas de 1950 y 1960. 

¡La automotriz quiso acercar vehículos con líneas americanas a los brasileños y lo logró! Al menos en términos visuales. 

El Simca Chambord que incluso tenía música era hermoso y espacioso pero no se movía en absoluto. El modelo pesado tenía un motor V8 bajo el capó con unos míseros 80 caballos de fuerza que eran insuficientes para avanzar en las calles y carreteras. 

Hoy en día, incluso los coleccionistas rehuyen el Simca Chambord y lo consideran uno de los peores coches jamás producidos en suelo nacional. 

Y como no podía faltar, también tenemos a Gurgel. 

Lanzado en 1987, el Gurgel BR 800 tenía una propuesta encomiable: ser un modelo 100% barato, popular y nacional. 

En ese momento, el objetivo era lograr que el modelo no costara más de 3 mil dólares. Pero debido a una serie de problemas fiscales, el modelo acabó lanzándose por un promedio de 7 mil dólares. 

Apodado Todavía bello hoy en día, el modelo recorría unos increíbles 25 km por litro, no tenía correas y estaba refrigerado por agua. Sin embargo, no despegó en ventas. 

Su rendimiento era pobre y su precio muy similar al de los competidores de la época, como el Uno Mille. Así, el BR 800 es considerado por muchos hasta el día de hoy como uno de los peores coches producidos en Brasil. 

Ahora queremos saber tu opinión. ¿Estás de acuerdo o en desacuerdo con nuestra lista? Deja un comentario contándonos cuáles son tus motivos. 

Después de descubrir los peores autos producidos en Brasil, ¿qué tal descubrir modelos raros producidos aquí que ni siquiera sabías que existían? Para saber cuáles son, simplemente haga clic en el botón de abajo.